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中華電動機車 KO 光陽電動機車,電動車實測記錄

 

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大熱天-55公里道路實測 中華電動機車e moving 升

 

 

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有馬達動力對應輸出的聲音可以讓騎乘者清楚感受動力輸出狀態,以及與路況所產生的動力反應,這可以讓騎乘者有操控感以及更好的操控性。

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從楠梓服務處出發到大岡山超峰寺約20公里,爬坡路段約2公里,一路很順暢,只要還是要測試爬坡能力效果,所以速度上還是只求平順,必竟路小有大彎小彎的,安全第一。

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今天利用到岡山辦事時,順便跑到大岡山超峰寺測試最新V200系統進化版,平地部份的參數已經調整設定好差不多了,現還差爬山路與陡坡的半坡起步的能力以及參數的設定。

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2015.5月接到一通電話,一位台南的朋友說要看車,於是約好時間後來了一位香港的朋友,香港的朋友由他台南的親友載過來,直接就詢問雙鋰鐵版電動車的相關,一開始高雄喬登還以為車子是要上下學用,聊了越多後才發現這位香港的朋友是背包客,買電動車是要環島旅行用,即然是要環島旅行當然是可抽取式雙鋰鐵版的電動車最適合,於是高雄喬登把自己想使用的雙鋰鐵版的旅行模式跟他講(雙鋰鐵電池系統的使用方式與好處http://blog.xuite.net/lifepo4/twblog1/250776595),高雄喬登心想是不是這位香港朋友有看過那篇文章,不然怎好像可以很快理解,也或許只是跟他原來的理念相近。最後香港的朋友接受高雄喬登的建議以V180專用不鏽鋼盒鋰鐵電池兩組來完成他的環倒夢想,由於他想盡快取車,因為他是要在高雄旅店住一晚而已,所以我們趕工讓他隔天可以取車(5月2日交車)。

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相機的日期被歸零了,傻眼~可能上次小白那趟旅程相機進水了,有把電池拿出來晾乾造成的。測試時間是凌晨。

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如果只是想要一台上下班或是附近用代步交通工具,那選一台實用性高性能不用特別的高,價位平價就OK,好操控的電動車就可以。

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V180裝菜籃總覺得折損了V180的美~

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昨天凌晨特別跑去測試定製的鉛酸電量表與鋰鐵電量表,一直都再想如何讓電量的的呈現可以讓人更簡單可以參考與判斷,可以好還想要更好一直是高雄喬登的信念。這幾天都在忙靜態儀器測試與實際道路測試這電量表,初步效果還不錯,希望能有好結果,為了自己理想中的電量表已經花了不少錢與買了一堆不能用的表頭,更多是時間,算算已經有好幾年了,好的事是從失敗中得到更多對於電池特性的了解,所以漸漸越離成功是乎更近一點了。順便也測試一下魚眼大燈於鄉野中的表現,讚啦~

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