看來屏東這車主真的很喜歡這台2.0電動機車 實例:光陽CANDY 2.0電動機車-讓其隱藏性能顯現出來 http://blog.xuite.net/lifepo4/twblog1/535631947 ，後來加碼換裝這運動風指針儀表也一起換齒輪油，當初寫這篇 升級-光陽CANDY 2.0與3.0電動機車 運動風的指針式儀表 http://blog.xuite.net/lifepo4/twblog1/535631947 ，有人認為有行銷味道，所以有感的回覆了以下的感想:
還好.每個人都有自己的觀點與感覺.高雄喬登只是把自己的感覺或是實測效果記錄下來而已.或許有人覺得換個錶而已是件很簡單的事.或許對某些人來說。至於是否如想像如此簡單或許需要真正動手過的人才能真正體會。設計可以是從最原始的材料到一個成品.也可以是運用相關的現有材料來達到自己想要的效果.生活其實每個人都是設計師.只是自己常不自覺.從你自己的穿著開始.到自己生活的擺設.生活方式....等等.雖都是現有材料.你都可以讓自己獨一無二。獨到的技術應該還好。只是高雄喬登接觸與研究電動車時間夠久.相對所累積的經驗可以支持解決一些讓人不容易理解的問題。以兩年前的時空背景或現在也算是.當想做一台時速破百的電動車且是可以真正放心交給一般的使用者做為通勤或旅行使用.動力系統並不是關鍵問題.其實是車架強度問題.這就是為什麼高雄喬登會花更多時間來研究中華與光陽的電動車.自己設計製作一個車架都不一定比這些大廠所累積的經驗與資源來得有好效果.那何不懂的運用來達到自己想要的效果.那何不用電焊強化車架來解決.目前電動車車架本質鋼質的質量就有限.再怎強化還是有限的.光陽電動車本高雄喬登就是想做成速度破百的電動車的車體.而現階段GPS80其實還沒到標準.等那天有空會啟動另一個升級方案研究與測試.一開始高雄喬登並不知道那個指針儀表的速度最高是做多少.因為儀表是直接請朋友寄到茄萣喬登那裡.然後電話中告訴郭先生想要的最基本功能.等看到實物時才發現那表可顯示到120.好像提醒著般。
高雄喬登2017.0926
再另說個主要原因好了，有時高雄喬登會預想可能性的需要性，所以先研究好然後自己先長時間測試，免得有人需要時太趕也盡可能可免去車主變成白老鼠，不敢說高雄喬登設計的都無任何疏忽處，如果可以將任何不優的機率降到最低再給需要者使用是一直的方向，高雄喬登習慣自己實測後才把可用的理論或是實物與人分享，有些理論在實際操作上總還是會有些問題存在並且需要去修正或克服，如果自己感覺理論在實際操作上是會有瑕疵或是需要克服的，就連加盟店的每位朋友也不會跟他們分享的，這也是長年來一直在這部落格記錄給自己看的主要原因。最開心的是自己的預想方向是正確的，能有人需要就不費請茄萣喬登趕破解裝上這指針儀表。
高雄喬登2018.0121
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