http://blog.xuite.net/lifepo4/twblog1/442298771台北的中華電動機車e moving 升級V200動力系統
車主:車子收到満2個月了、車子的性能動力方面很滿意，
在幾次的測試中發現用慢速檔(爬坡)起跑、最快速度約45km、但若是用高速檔(經濟)起跑、加速到53km(以上再高的速度還沒試過)㧅換回慢速檔、則速度可以維持在53km。 以上僅供參考
高雄喬登 答:
哇~你的手動換檔方式可能是很高效率的小E-V200動力系統使用方式，高雄喬登自己都沒有想到可以有這樣的效果，慢速檔大約只會工作於700W，而表速最快速度約45km差不多我們測出大概也是如此.以效率來說這並不是很好的效率，
在設計上慢速檔的只要目的是在巷弄間更方便使用與控制車子，必竟整體馬力與速度都提升上來，有時有些人還是會覺得想要在巷弄間或人潮中使用可以更輕鬆，因此慢速檔在一般寬廣馬路上一直使用雖然可以增長很多續航力但並無法得到好效率。而你的手動換檔方式可能使得一樣慢速檔大約工作700W，但速度卻可以從表速最快速度約45km往上到53km，大大提升慢速檔的效率，改天有空備好測試儀器上車，以你的方式看看是不是如理論上的700W有53km的表現。
如果確定有700W有53km的表現，將解決了高速車在慢速上的使用上並無法在最佳效能區的範圍內。目前小E-63V-V200動力系統的最佳效能區落在高速檔上的尾段，高速檔(滿把.表速約在65上下)一般道路路測跑我們測到載重85公斤每1AH的電力可以跑出1.8~2公里的實力，
高雄喬登2016.1105
謝謝車主的分享，讓高雄喬登有了不一樣的思維，測試出結果後再向大家報告。
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