問:這是我今天在騎腳踏車時看到電動機車想到的一個問題！
如果一台電動機車有裝兩顆電池！
第一次用的時候就把其中一顆電池充飽！
然後用充飽電的電池跑！
另外一顆沒電的，當機車在跑時，前輪會產生動力！就會有電力！之後就存到沒電的電池裡！
這樣子，當原本有電的電池跑完電後，就可以用前輪充的電池再繼續跑，另外一顆沒電的再用前輪繼續充！
我在想，如果依照這樣子一直交替使用，是否能夠一直跑都不用充電呢？
- 2011-04-25 00:26:19 補充
那如果車身嵌入太陽能板，來補充在轉換時所耗損的能源，這樣夠不夠？
如果再不夠，何方不加給的小風扇？
答:
簡單的說:如果能量的轉換間可以完全沒有耗損與消耗.那恭喜你~你的夢想可以實現。
電動機車是由大電池提供電力驅動馬達行進(消耗).能源轉換間都會產生耗損.轉換越多次耗損越多.有人以為裝個小發電機 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e47598698?u=kamiya_chen 將小發電機的電力充往大電池.以為這樣是在行進中發電!!!沒錯~小發電機有發電給大電池.但請問誰提供動力給小發電機.所以算來算去只是再多耗損電力而已.只是讓能量無法發揮極至。
目前電動車是有一種電力回充系統(相關資料請上部落格查閱 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VZ9YrzPDQ0YskfFP/article?mid=78&prev=107&next=262 ).可能是比較有效率的接近行進間回收電力的理想。
高雄喬登 的電動車.續航力目前已經成功完成100公里機種.歡迎現場試車歡迎參觀高雄喬登的部落格.內有相關資訊.實測報告提供你做為參考數據http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VZ9YrzPDQ0YskfFP/
- 2011-04-25 12:04:19 補充
嵌入太陽能板的確是不錯的點子.也有人已經商品化了.只是效能太差又成本太高.不合經濟效益.市面上很少看的到.意見中有位大大已經明確的說明:(就算能量可以在轉換時達到不耗損.這想法也無法實現.別忘了大部分能量要推動車子)大部分能量要推動車子屬於消耗.至於不加給的小風扇????嗯~不錯的點子!!!南台灣的夏天太熱.加個的小風扇.可以清涼一下(如要當風車發電.它一樣會變成風阻.一樣會消耗能量.但或許風力發電是不錯點子.如能在原有風阻的車身上裝置.或許可以有一點點效益(發電機便宜).我自己曾有想過.但沒時間測試效果)
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