2012.1016晚上騎V180去買飲料，等下要去測完全沒有路燈的鄉間小路，沒有綠茶不太想去測車，習慣回楠梓服務處走巷弄，這樣可以不用等紅綠燈，順便測一下附近一個非常陡峭的小斜坡，這小斜坡也是高雄喬登常運用做為測試用，電動車的馬力夠不夠設定值或是鋰鐵電池夠不夠設計值，基本一試大概數據就會出來。
巷弄間騎車不建議速度太快，這些巷弄高雄喬登每天都要走上好幾次，路況很熟所以速度上有點快(不好的示範.小朋友不要學喔)，其實騎車要快一定要對該路段很熟悉，這樣安全係數才高，就如同賽車手可以漂亮的過彎，技術好壞是很重要，但最重要的是每個賽車手都會於賽前先做功課(走過一趟慢速.熟記每一路段變化)，別常以為自己運氣好當成自己技術好，高雄喬登騎吃汽油機車的習慣是路況允許下，這台機車可以跑多快一定催到底，但車太多的地方還是會慢慢騎，必竟高雄喬登的技術再怎麼好或是多注意路況並不代表其他人也一樣。
對於所騎乘的車性能特性也要相當的熟悉，所謂人車一體是很重要的，由其是制動性與加速力和可過彎的角度大多少都要很熟悉，街道不是賽道，任何的誤差都是很危險的事，小車還是遠離大車比較安全，越遠越好，由其是貨車或是卡車視線死角很大，別以為你看到大車的車體就表示大車上的司機也看到你，開過汽車的人就很容易理解這個問題，但對於那些沒開過汽車(由其是貨車)或是不常開汽車的人就比較難以理解，
哈!哈!怎麼變成騎乘安全教學了。
高雄喬登
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