高雄喬登的部落格-電動車-電動機車.鋰鐵電池.電動自行車.鋰電池.LiFePO4

這台是高雄前鎮區的一位電動車同好請高雄喬登升級V200動力系統，好多年前車主就跟高雄喬登買了一組鋰鐵電池用在此車上，但車主說原廠雙載時要爬陸橋很吃力，問高雄喬登:升級後後更有力嗎?答案:是的，其實從影片中的比較就可以知道變有力是一定的，所以可以贏很多，其實E80都不是V200動力系統的對手(有實測過)V200動力系統。而多年前的那組高雄喬登設計的鋰鐵電池車主現在還在用，車主希望可以繼續沿用，沒問題就照車主的希望。

中華電動機車e-moving 出碟煞版了嗎?

你的中華電動機車e moving 避震效果差嗎?老是給你整路一直跳呀~跳~換這支就對了.

高雄喬登認為每一種交通工具都有其特色，是原廠的比較好還是升級的比較好，都由使用者自己的需要來選擇，找到一台和自己需要性能的電動機車將可以讓使用者真正了解電動車的可能性。

影片是高雄喬登自己為了記錄與了解兩者的差異性有多大，並且可以提供數據讓高雄喬登在設計與設定上做一些­修正用。不做為太多評論用，每位電動車設計者都有自己的一套理論與概念，將其發展成為成品自然有其考量，高雄喬登認為每一種設計都有其必需性的需求者，並不是單一性就可以滿足每一種使用者族群的需求。期盼更多的設計者或廠商投入電動車的研發與設計，將可更快帶動電動車的發展，必竟電動車是未來舉足輕重的交通工具，台灣需要更多的經驗以利未來的發展與競爭。

高雄喬登認為每一種交通工具都有其特色，是原廠的比較好還是升級的比較好，都由使用者自己的需要來選擇，找到一台和自己需要性能的電動機車將可以讓使用者真正了解電動車的可能性。

這幾天一直在台17號公路上路測往返茄萣喬登討論一些關係e moving升級喬登V200動力系統的相關技術，好還想要更好，更想知道還有那些部份的參數可以做那些修正或調校。

昨天下雨，使得高雄喬登不想出門試車，看這V98小藍的後靠背，又想到騎V200小E出門時常有不知如何快速擺放安全帽免掉落的苦惱，於是腦袋又開始無思亂想，如果V200小E也一樣可以有一個後靠背不只漂亮也會很實用，於是找總技師動手做一個中華電動機車e moving專用後靠背。

全程攝影記錄-使用中速檔，本預計全程只使用中速檔

有中華電動機車e moving的車主問高雄喬登:我自己有一台可不可以升級呀，答案當然可以，e moving升級V200動力系統.分享價只要13000元。

沒錯!外觀看起來就像你在路上遇到的慢慢跑的e-moving，但升級喬登V200動力系統後骨子裡已經嗆辣的。

已經升級完成的V200動力系統粉紅小辣椒下午茄萣喬登郭先生交到高雄喬登手上，所以高雄喬登出去試車看所有設定參數有沒有到位，剛剛連續跑衝衝約50公里，跑到電池沒電，不錯!!都有到位，路況好時跑出71的速度，沒錯高雄喬登試車就是這麼麻煩，一次都需要耗費不少時間，很少只有試5公里10公里的。

來看看升級後中速的效果如何!!

常有人問高雄喬登：e-moving電機動車可不可以跑遠一點，當然可以，早在2011年高雄喬登就已經設計出簡易型的鋰鐵電池讓e-moving可以使用以增加續航力。也有人問高雄喬登：e-moving跑得不夠快性能不夠好，那可不可以跑的更快或性能更好，答案是一定可以，對高雄喬登來說這不是什麼大問題，只是高雄喬登一直對於這台車沒有太大興趣，所以一直沒有動手去做。前一陣子朋友那來一台e-moving，既然手邊有實車高雄喬登的手就癢起來了，於是整台給它拆開細部分解，充電器也拆了，電池也拆了，了解這部車的結構就可以完全破解如何升級。

喬登電動自行車.電動代步車

磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 與實車測試 堅持高質量的目標不變--為求所設計的 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 能正確與實車搭配，除了使用儀器測試與靜態充放電測試，高雄喬登最終皆會以實車進行路況測試，以免上游廠商給予不足規格的零件，進而製造穩定品質的 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池，感謝愛用者的支持，追求磷 酸鐵鋰/鋰鐵電池 高質量的目標不變，雖無法馬上大量製造降低價格(因為懂 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 好處的人還太少，被價格嚇退的人比較多，其實懂的換算的人使用過 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 的人，大概都不會使用笨重的鉛酸電池了，以目前的價格換算壽命或是效能的差異，磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 除了一次要拿出的錢比鉛酸電池多外，整體都比鉛酸電池來得更環保也更省錢與節能)，但會朝讓更多人可以以親民的價格目標努力，今年的價格已經壓低比去年約低於一成左右(這樣的價格已經比前年低於三成了，其實可再壓低的空間已經不多了)，感謝愛用者的支持與高雄喬登共同實現環保.省錢與綠能的目標前進，有你們的支持將是 高雄喬登 研發前進的動力。2011.0418 高雄喬登

16串58.4V是e-moving的規格.保護板也以e-moving的需要特別設計.最大電流可承受80A.持續電流可承受40A.充電電流可承受25A.這樣的規格只賣元

磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 與實車測試 堅持高質量的目標不變--為求所設計的 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 能正確與實車搭配，除了使用儀器測試與靜態充放電測試，高雄喬登最終皆會以實車進行路況測試，以免上游廠商給予不足規格的零件，進而製造穩定品質的 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池，感謝愛用者的支持，追求磷 酸鐵鋰/鋰鐵電池 高質量的目標不變，雖無法馬上大量製造降低價格(因為懂 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 好處的人還太少，被價格嚇退的人比較多，其實懂的換算的人使用過 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 的人，大概都不會使用笨重的鉛酸電池了，以目前的價格換算壽命或是效能的差異，磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 除了一次要拿出的錢比鉛酸電池多外，整體都比鉛酸電池來得更環保也更省錢與節能)，但會朝讓更多人可以以親民的價格目標努力，今年的價格已經壓低比去年約低於一成左右(這樣的價格已經比前年低於三成了，其實可再壓低的空間已經不多了)，感謝愛用者的支持與高雄喬登共同實現環保.省錢與綠能的目標前進，有你們的支持將是 高雄喬登 研發前進的動力。2011.0418 高雄喬登

16串58.4V是e-moving的規格.保護板也以e-moving的需要特別設計.最大電流可承受65A.持續電流可承受30A.充電電流可承受20A.這樣的規格只賣元.限量體驗價只有5組

喬登電動自行車.電動代步車 

喬登電動自行車.電動代步車