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又更進步一些些，從48V動力系統測試後，進入60V動力系統了。

高雄喬登2018.0920

光陽CANDY 2.0電動機車或是光陽CANDY 3.0的原廠控制器都把最大電壓值鎖起來，

所以都無法使用60V的電池組。

不讓高雄喬登使用60V以上的電池，

沒關係!!那高雄喬登自己來，

這次路測用的是63V-10A的鋰鐵電池，

目前最大已經試過72V的電池組，

好消息是還沒燒壞，

這代表高雄喬登設計的控制器方向應該是正確的，

等63V道路測試到達一定效果後再繼續往更高的電壓測試與調校。

你沒看錯！高雄喬登設計的東西都沒有橫空出世的，

高雄喬登只有按部就班，只有一步一腳印慢慢前進。

高雄喬登沒有很利害，只是喜歡不斷的研究與研發。

以及跑在前面研究別人還沒研究的東西。

高雄喬登2018.0920

2018.0920下午再出門到秘密測試基地，靜靜慢慢細調參數，有越來越順手，越來越好騎的感覺，爽~很難形容的爽字。

光陽CANDY 2.0電動機車沒有原廠控制器，一樣可以行駛?63V鋰鐵電池 記錄影片