喬登-V200電動機車的車速都很快，所以相對在煞車部份也特別加強，如吃汽油機車同等級的碟煞，碟煞的制動力比鼓式來的更直接，所以相對前避震器也需要升等，來承受煞車時的力道與衝擊。
目前喬登-V200電動機車共分成兩種版本，2000W與2500W依使用者需要可做一種選擇，兩種版本都有全車烙碼可以強化防盜，怕愛車被騎走嗎?要辦理丟車賠車竊盜保險也可以。
2000W與2500W依高雄喬登一般道路實測已經很足夠了，以高雄喬登的觀察大部份的一般道路大部份的吃汽油機車的行駛速度約都在60上下，所以即使2000W版本想從車陣中殺出都是可以的。
喬登-V200必竟本來設計就是要高速車種，所以整車的穩定度都需要特別考量，在高速行駛下可以得到更多的穩定，車子越穩定相對減少會飄的感覺，對於很多原來騎吃汽油機車又是125CC的車種的朋友想轉騎電動車是一個不錯的選擇。
還在抱怨那些掛牌TES的車只能跑個時速45公里，想說買好一點貴一點結果升一級買到7~8萬的也只有50~55，想跑遠一點需要跑遠一點，不是不能加電池就是一顆48V-10AH就要15000元(也太貴了吧!)，自力自強??有需要那麼努力嗎?如果你有興趣往電動車方向發展，或是從中得到樂趣，那高雄喬登會給你個讚!!現在這個社會是專業年代，去發展你個人有興趣的專業技能，這樣競爭的年代裡才有你的立足點。高雄喬登雖對於電動車有很多深入的研究，但有時還是要請教很多方面的專業人士，想喝牛奶不需要養一頭牛，需要的只是如何辨別牛奶的好與差。需要更快需要更遠這對高雄喬登來說都是很正常的需要，歡迎上YouTube-高雄喬登的網站欣賞影片，看看高雄喬登是如何使用電動車，那你會發現電動車的可能性不只侷限於你的想像，能把電動車當成一般交通工具使用又當成旅行用車且使用量那麼大，全台灣大概找不出第二個高雄喬登了(備註:總技師跟高雄喬登有得拼)，沒辦法想真確的貼進電動車的使用者就是當個使用者且是個比一般使用者更極限使用的使用者，了解再多的材料缺少使用者與環境下的各種真實狀況所設計出的電動車總會東缺一塊西缺一塊，高雄喬登一直認為電動車不該只是玩具或是只能附近逛逛的東東而已，這樣的電動車永遠只能上不了台面，最快的推廣電動車的方式就是讓電動車可以很實用，實用性越高想使用的人就越多，使用者越多相關周邊產業也會帶動起來。還在用想像電動車還是龜速的年代嗎?喬登-V200將要顛覆你的想像。
你或許會問高雄喬登未來還會有更強的電動車嗎?答案是肯定的，世界沒有停止轉動，喬登系列的電動車也會一再將所有研究善用推陳出新更實用的電動車。
高雄喬登2014.0917
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