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使用電力回充系統並非每一個人的回收率都一樣，

原因為何??1.人為因素，2.機具調整關係，

如何更有效率使用電力回充系統就必需從以上兩點來著手。

我們先來了解電力回充系統的模式是如何運作，

然後在來修正操作習慣與機具的調整，

就可以讓回充率達到最高值，

電力回充系統一個最主要回收電力稱為磁煞，

是由行進間的動能透過手煞車上的斷電開關來起動磁煞，

此時馬達變成一個發電機，於是產生阻力形成所謂的煞車效果，

另一為滑行回充(這個就不討論了)。

1.人為因素：何謂人為因素，簡單來講就是習慣與正確的操作，

有些人習慣煞車時將手拉桿壓到很底，

這會讓煞車皮耗掉回收的動能，

正確使用方式為先輕壓手拉桿，

先運用磁煞發電來將車子動能所可產生的電力回收，

此段如未使用到煞車皮來產生煞車動作越多回收電力就越多，

由其是長下坡路段回收電力多寡差異性更大。

2.機具的調整關係:以手拉桿下壓至斷電開關的起動，

再至煞車皮開始有煞車作用，

中間這斷間距如果太少絕對影響電力回收率，

因為即使你想靠磁煞來做電力回收都有可能手拉桿下壓多一點而運用到煞車皮來耗掉一些動能，

所以這就必需透過調整機具來改善，但也不能調成太多，

因為有可能產生緊急煞車時煞車皮的作用不夠而造成危險性增加。

有人常會問:為什麼喬登-V125與V150為什麼比它廠的車續航力可以更遠呢?

那是因為喬登-V125與V150都配備有電力回收系統(有些V98也有裝電力回收系統)，

所以續航力才有辦法那麼高，與不同廠牌的遠一些，

但是如以上兩種狀況下非正確狀態下續航力是會打折扣的。

高雄喬登2011.1007