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氣～～剛打好全部......結果....全不見....又得從新打字....

2011.0226.實用高速版 -高雄至台南-計時賽的數據自己不是很滿意，先簡單再微調一下，再換個新路線以增加一些數據參考。這次是2011.0228.1900實用高速版 -高雄至屏東-計時賽，從楠梓營業處>鳳仁路>經過水管路>高屏大橋>目的地屏東市區辦一點事。

還是派出總技師擔任此重任，總技師約65公斤，一樣綠茶一杯就算500公克好了(哈~補充水份很重要喔!)，測試里程約34公里，經過市區路段很多，車多紅綠燈也多，行駛時間1小時。自我感覺還不錯，平均速度比高雄至台南有好一點，是下坡路段多嗎???應該不至於，還得爬高屏大橋呢!可能順風多吧!

此次平均速度自己還不錯，應該還有增進的空間，目前再等一個重要的部件，此一重要的部件可以增加速度不少，只是價位增加一些，要等來貨後再測試效果後才能換算效益夠不夠好，有時一分錢一分貨，如果效益高那貴一點是值得的，而且此一重要部件還可讓我測試長距離的超高速，我也很想知道超高速可以比高速平均快多少.整車可承受超高速的行駛嗎?註:基本單趟的測試時間雖然只是連續行駛1小時多，但卻代表此次的測試是兩倍以上的距離與時間，因為我們還是必需騎回來，有時終點並沒有讓車子休息很久（記得自己年少時騎５０CC的機車從高雄到墾丁玩，這樣單趟約100公里，但中途就需停車3~5次之多，因為怕機車太熱縮缸，所以對於長時間高速行駛下對於車子的整體都是一種挑戰，），我自己相信一再的測試有助我們對於車子每一個部份更加了解，進而修正與增強，並且將某些新技術運用於自己所販售的車子上，因為我們希望每個跟高雄喬登購買車子的朋友，都可以買到一台實用與耐用並且自己喜歡的電動車。高雄喬登2011.0303