高雄喬登的部落格-電動車-電動機車.鋰鐵電池.電動自行車.鋰電池.LiFePO4

先求服務，這部份可以由自己的心態控制比較好掌控，雖未必能做到每個人都滿意，至少自己已經盡力了，次求質量的穩定，這部份不太好掌握，因為有太多設計與零部件，但還是會一直測試.記錄.修正，終將讓質量達到一定水準，使用者可以更輕鬆而喜歡使用，高雄喬登能在電動車界存在那麼久，目標方向應該是對的.當然如果能讓價格更平價可以更好.努力中~有你們的使用電動車支持，讓高雄喬登可以一直不斷的精益求精。2014.1221

最近高雄喬登在忙什麼?超累!!忙到不知道時間怎麼過這麼快，手上有一堆車子要測試與修正參數或設計，兩輪.三輪.四輪......又有一堆人問高雄喬登大馬力的電動車，看來好像很多人比較喜歡大馬力的電動車，看來高雄喬登所一直追求的高效益的電動車比較不討喜，雖然如此.雖然有點氣餒，但高雄喬登還是認為高效益的電動車才是能讓電動車有更多人接受的最好方式與推廣方式。

GPS直接拍攝，高雄喬登常說做一台只需要跑得快的電動車不難(不做出來好像相信的人不多，好吧!就來一台跑得快簡單型的)，要做一台高效益的電動車就比較難很多http://blog.xuite.net/lifepo4/twblog1/123120458，不囉嗦GPS直接拍攝有影片有真相，不是電動車的快樂表(一般市售電動車的速度表會比GPS快上10~15%，如果以此為基準GPS-75公里=82~86公里)也非吃汽油機車的快樂表(一般市售吃汽油的機車的速度表會比GPS快上5~10%，如果以此為基準GPS-75公里=78~82公里)，很多人以為汽車的儀表就不快樂，其實很多汽車的速度表還是比GPS測出來快上5公里以上的(如果以此為基準GPS-75公里=80公里)，其實那一種車表都OK，既然現今都喜歡以GPS做基準，高雄喬登不免俗也來個GPS的實測，高雄喬登發現其實每個人對於車速的感覺都不一樣，相同的車速某些人覺得太快也有人覺得可以，也有人覺得不夠快，因此你需要什麼樣的車速呢??高雄喬登可以告訴你，你想要的車速並不一定是你需要的車速。高雄喬登之前的體重大約都在85KG，不知道最近有沒有變重了，騎乘者越輕相對速度會越快，沒意外騎乘者65KG速度應該可以多3公里以上，假設:那就可以達到GPS-78公里以上。

可能很多不了解電動車的人一看到價格會覺得有人買嗎?心想:高雄喬登你瘋了嗎?你們的電動車怎都比人家貴很多，而且比一些大廠牌還要貴，是刊登自己爽的吧!!高雄喬登看到的電動車是未來人們的需要，所以還真的有人買，有比較貴嗎?其實真正懂電動車的人與懂得換算的人就會發現高雄喬登的電動車反而還比較便宜，目前市面上的大廠牌電動車如果要給高雄喬登來騎的話，根本只能附近逛呀逛而已，根本無法滿足高雄喬登的一般騎乘需要，因此大廠牌便宜只是正常現象，一分錢一分貨，好車就值得有一定的價格。

電動車不能說的秘密!!!

喔~喔~真的嗎?如果今天真的是馬雅文化的所謂世界末日，那可真的是件大事，怎可以這樣怎可以世界末日，高雄喬登還有一堆零件與車子還沒有測試呢!!還有好多想要完成的旅行夢想還未實現，對ㄋ~那也不是高雄喬登可以控制的，那可得想想要趕快完成那些事。

為求所設計的 LiFePO4/磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 能正確與實車搭配，除了使用儀器測試與靜態充放電測試，高雄喬登最終皆會以實車進行路況測試，以免上游廠商給予不足規格的零件，進而製造穩定品質的 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池，感謝愛用者的支持，追求磷 酸鐵鋰/鋰鐵電池 高質量的目標不變，雖無法馬上大量製造降低價格(因為懂 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 好處的人還太少，被價格嚇退的人比較多，其實懂的換算的人使用過 磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 的人，大概都不會使用笨重的鉛酸電池了，以目前的價格換算壽命或是效能的差異，磷酸鐵鋰/鋰鐵電池 除了一次要拿出的錢比鉛酸電池多外，整體都比鉛酸電池來得更環保也更省錢與節能)，但會朝讓更多人可以以親民的價格目標努力，今年的價格已經壓低比去年約低於一成左右(這樣的價格已經比前年低於三成了，其實可再壓低的空間已經不多了)，感謝愛用者的支持與高雄喬登共同實現環保.省錢與綠能的目標前進，有你們的支持將是 高雄喬登 研發前進的動力。2011.0418 高雄喬登

http://times.hinet.net/news/society/7434485這是HiNet新聞內的一則關於電動機車的電池新聞.以下是個人對於電池交換站的看法.提供給需要的人參考。

因為高雄喬登已經在電動車界努力很久.也一直致力於讓電動車能更實用與耐用性.高雄喬登對於售後服務很重視.嚴格把關每一台高雄喬登的電動車就是為了讓購買者可以安心的使用.但由於高雄喬登並沒有隨意將電動車大量推於各縣市地區(其中最大因素是嚴選加盟店).所以某些地區要買到高雄喬登的電動車.或電動腳踏車.或電動自行車.或電動機車.還是需要直接與高雄喬登接洽。這樣的案例一段時間就會出現.往往求證以後發現買到的電動車並非真正高雄喬登的車.再一次告訴想買高雄喬登的電動車的朋友.長得像高雄喬登的電動車並不一定是高雄喬登的電動車.請一定要求證清楚.如需知道買到的是真正高雄喬登的電動車可向陳先生詢問.他會告訴你那裡可以買到.或是給於車架號碼即可知道這台車是否是真正高雄喬登的電動車。

高雄喬登是電動車的愛用者也是研究者，於每天持續的使用中去發現使用者的需要和透過一般使用者所反應回來的問題做為設計的參考，再以現有的技術與價位平實的零配件讓電動車的價位可以讓人輕易接受，並於使用上可讓不同的人都可以輕鬆上手。

做一台會跑的電動車不難，但要做一台高效益的電動車就需要考慮很多細微的層面，如果一台電動車要真正實用與耐用且要有一定年限的良好率，那表示必需克服全天候的使用狀況，每個地區天候環境不同.使用者不同，高雄喬登認為如果一台電動車要真正能當交通工具，那必需是能全天候使用，如果要成為高效益的電動車那必需把一定年限後所需要付出的維修成本也幫使用者評估進去(如果剛買的時候便宜，但後續維護費貴，你覺得車便宜嗎?專業技術服務也是一個重點，你有算過售後服務的費用嗎?你買電動車店家可以提供你專業又實惠的售後服務嗎?如果沒有!!你知道所需要付出的成本與時間換算下來，可能比你買服務好一點但電動車的價位不是那種最便宜的來的非常不划算。)。